“时速400公里，中国高铁驶入‘无人区’”指的是中国新一代高速动车组CR450的研发取得重大成果，其商业运营时速可达400公里，使中国铁路进入高铁科技创新“无人区”。相关介绍如下：研发历程：2018年，国铁集团开始在时速400公里商业运营技术“无人区”进行探索。2021年，正式实施“CR450科技创新工程”。2024年12月29日，CR450动车组样车在北京发布。2025年2月，CR450动车组完成样车设计并成功下线，目前正在开展考核试验和性能验证，为正线试运行做准备。技术突破： 永磁牵引技术：CR450动车组采用具有自主知识产权的大功率永磁牵引系统，开启了我国高铁“永磁时代”。研发团队通过优化电机设计参数和控制策略，解决了永磁系统短路时电机可能损坏的隐患，该技术能在0.2秒内快速识别短路故障并阻止电机进一步损坏。 气动减阻技术：以高速飞翔的鹰隼和箭矢为原型设计头型，同时将转向架裸露区域用包覆结构覆盖，结合流线型车头、低阻力受电弓等措施，使列车运行阻力降低22%，实现了时速提升50公里后，能耗水平仍与CR400动车组相当。 短距离制动技术：研发出具备耐高温、抗变形、耐疲劳等特性的新型制动材料，采用多阶黏着制动技术，经过数千次制动性能测试，绘制出时速350公里至400公里制动工况下的黏着特性曲线，填补了国际空白，实现了400公里时速下在6500米内制动至零，与CR400动车组制动距离相同。列车优势： 速度更快：试验速度时速450公里，运营速度时速400公里，能进一步压缩时空距离，让旅客出行更加便捷高效。 安全性高：制动距离更短、运行稳定性更优，在运营速度提升的情况下，制动距离基本与时速350公里的列车相当。 更加节能：列车的运行阻力降低了22%，重量减轻了10%，提高了燃油效率，减少了能量消耗。 舒适性好：通过先进的降噪技术，确保车内噪音水平与时速350公里的列车相当，为乘客提供安静的旅行环境。CR450动车组的研发成功，标志着中国高铁在速度、安全、节能等方面达到了新的高度，进一步巩固扩大了中国高铁技术世界领跑优势。
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